mobil jenis daihatsu terios dan sejenisnya seperti toyota rush,daihatsu xenia dan toyota avanza adalah jenis mobil yang memiliki kesamaan dari segi bentuk bodi,mesinya,bahkan pada kaki-kaki dan steeringnya,di artikel kali ini saya akan membahas mengenai bunyi ketukan pada steering mobil,yaitu bagaimana caranya menganalisa dan mengatasi steering coulumn mobil bunyi kletek kletek didalam stir mobil daihatsu terios dan mobil sejenisnya,nah disini saya akan berikan beberapa tips buat anda yang membaca artikel ini dimanakah letak permasalahan sebenarnya. selengkapnya bisa cek video di bawah ini. sebelum nya kita buka dulu stir mobil dan setelah terbuka langkah selanjutnya adalah. 1.buka pada pengunci snapring yang mengunci pada as stir yang terhubung pada bearing. 2.setelah terlepas anda bisa menarik keluar dari arah bawah stir hanya tertinggal bearing bagian atas saja yang tertinggal,sedangkan pada bagian bawah menggunakan bushing sehingga kita tinggal menariknya saja,posisikan

sepeda onthel merupakan sepeda klasik,yang masih digemari para penggemarnya,selain bisa nostalgia dimasa lalu bersepeda itu adalah hal yang menyehatkan kebugaran  jasmani kita tentunya,sampai saat ini sepeda ini masih digemari oleh kawula muda,komunitas sepeda di berbagai daerah,nah apa jadinya kalau lampu sepeda onthel rusak,atau ingin berniat memasanganya yang baru berikut adalah cara merakitnya. lakukan langkah ini untuk bisa merakitnya. 1.pasang dinamo sepeda dan batok lampunya 2.siapkan bola lampu berukuran 6 watt 3.siapkan kabel dua buah untuk kabel plus dan minus  sesuaikan panjang kabelnya dengan jarak antara dinamo dan batok lampunya untuk ukuran kabelnya bisa anda sesuaikan sendiri. 4.lihat bagian bawah dinamo sepeda disana ada tanda plus dan minus pada kutub dinamonya. 5.pasang satu persatu kabel mulai kabel plus dari kutub dinamo ke kutub batok lampunya. 6.pasang kembali kabel minus dari kutub dinamo menuju ke dalam kutub minus batok lampu yang sudah disediakan

bermasalah pada mobil daihatsu zebra adalah hal lumrah yang sering dihadapi para penggunanya,mulai dari mesin panas,mogok saat melewati genangan air,saat hujan turun,pompa bensin rotax rusak,hingga pada karburator yang bermasalah,namun semua itu ada solusinya di artikel ini akan dibahas tuntas membahas permasalahan pada karburator,daihatsu zebra dan penyebab mobil daihatsu zebra susah hidup,ada beberapa hal yang menyebabkan karburator zebra bermasalah tentunya pada zebra espass tentunya yang sering sekali mengalami hal seperti ini,informasi ini bersumber langsung pada pengalaman saya sendiri sebagai media yang bisa membantu permasalahan kepada pengguna mobil zebra espass ini,berikut beberapa permasalahan yang sering bermasalah pada mobil zebra ini atau cek video dibawah ini. 1.karburator mudah sekali banjir   ini biasanya bermasalah setelah pembongkaran karburator dan mengganti part isi dalamnya bukan menggunakan part original pabrikan,bermasalahnya biasanya pada jarum pelampun

 pada awal munculnya mobil ini memang sering sekali bermasalah pasa sistem kelistrikanya mulai dinamo stater yang sering rusak, terbakarnya soket kabel lampu utama akibat penggantian watt lampu utama yang tidak standarnya,bahkan lampu redup sebelah,ini merupakan permasalahan klasik pada mobil ini dari awal keluar mobil ini pun permasalahan sudah ada,nah kali ini saya akan  membahas kira-kira apa saja yang menyebabkan mobil suzuki carry futura sistem karburator dan injeksi ini lampu redup sebelah berikut ulasanya. 1.sekering lampu besar putus sekering atau fuse putus merupakan masalah utama pada mobil ini,karena arus untuk lampu utama suzuki futura ini dibedakan dengan dua sekering bila salah satu sekering putus maka akan dibebankan ke arus lain sehingga lampu bukanya mati total namun akan hidup redup karena arus yang seharusnya 12 volt kurang dari standarnya sehingga arus akan terbagi dengan yang lainya,solusi ganti sekering cek menggunakan mutitester atau lampu tespent dc.

mesin mobil bergetar bahkan saat idle atau pun putaran mesin tinggi merupakan permasalahan yang sangat lumrah, apalagi apabila perawatan pada mobil tersebut sangat minim sekali dengan perawatan rutinitas hanya sekedar dipakai saja tanpa melakukan pengecekan perawatan hingga mengabaikan saatnya perbaikan,di balik mesin bergetar ada beberapa fungsi ruang bakar yang terganggu tentunya pasti ada ruang bakar yang tidak berfungsi,namun bila hanya satu ruang silinder saja biasanya tidak sampai bergetar hebat hanya sedikit getar dan gas terasa brebet,nah disini akan dibahas ciri-ciri kompresi mesin mobil bocor berikut ulasanya. 1.ciri yang paling sekali nampak saat kompresi bocor adalah mesin terasa bergetar saat idle,biasanya kalau cuma satu kompresi saja tidak akan terjadi bergetar yang sangat hebat,bila getaran mesin sangat hebat biasanya dua kopresi bocor yang sering ditemukan kompresi bocor keruang bakar lain bisa anda lihat pada gambar dibawah ini. 2.mesin terasa pincang saat m

daihatsu zebra adalah termasuk kendaraan niaga yang banyak digemari para penggunanya selain irit bahan bakar,suara mesin halus bahkan sampai pada kabin mobil dan bak muatan yang lega dan besar sehingga sangat cocok sekali untuk para pembisnis untuk meraih keuntungan,namun dibalik keunggulanya ternyata mobil ini memiliki banyak masalah juga dengan mesinya, mulai mesin mudah sekali panas,mogok saat melewati genangan air,karburator sering banjir dan sampai pada kopling mobil yang mudah sekali habis,di artikel ini akan membahas banyak tentang mobil daihatsu zebra mogok akibat bensin tidak turun ke karburator dikarenakan pompa bensin rotax bermasalah dan akan dibahas bagaimana cara pemasangannya,berikut adalah ciri-ciri mobil daihatsu zebra mogok akibat bensin tidak turun ke karburator dan bagaimana cara mengganti pompa bensin rotaxnya berikut ulasanya. ciri-ciri mobil daihatsu zebra mogok akibat bensin tidak turun ke karburator sebagai berikut : 1.injakan pedal gas terasa ngempos atau

membuka filter oli merupakan pekerjaan termudah sebenarnya namun apa mau di kata kalau penggantianya dirumah bukan dibengkel dan dikerjaan sendiri dengan alasan bengkel jauh atau mobil sebagai operasional tinggi hingga tak sempat kebengkel cara murah untuk mengganti oli dan filter olinya adalah dengan mengganti sendiri oli mesin dan filter olinya,di artikel ini hanya dikhusus kan pada mobil avanza dan sejenisnya seperti terios,rush dan xenia karena memiliki kesamaan pada letak filter olinya,cara ini bila dilakukan dengan benar mudah-mudahan akan berhasil dengan teknik berikut. selengkapnya bisa cek video dibawah ini. 1.pastikan tangan anda kondisi kering. 2.pastikan juga posisi filter oli pun kering. 3.mesin harus pada kondisi dingin. 4.posisikan tangan kanan yang untuk membukanya kalau ada sela memutarnya bisa gunakan kedua tangan anda. 5.saat posisi membuka dipastikan tangan jangan langsung memutar kuat filter oli 6.putar secara perlahan sedikit diurut memutar filter

menyetel platina pada daihatsu hijet 1000,memiliki tantangan tersendiri karena pada mobil tersebut cukup sulit untuk menyetel dan mengganti platinannya,jadi di artikel ini akan membahas bagaimana cara membuka delco dan cara menyetel platinanya pada mobil daihatsu hijet 1000,untuk sebagai media yang bisa dipelajari oleh semua pengguna mobil hijet 1000 dan para calon mekanik pemula sebagai pengetahuan dasar ini berdasarkan pengalaman pribadi saya sendiri,berikut adalah langkah cara membuka delco mobil hijet 1000 dan cara menyetel platinanya hingga pada saat pemasangannya kembali. 1.putar terlebih dahulu baut pully mesin berukuran 17/19 mm 2.bila perlu buka tutup katup posisikan katup untuk silinder satu telah posisi bebas. 3.posisikan titik timing berada di titik 0 derajat,bisa dilihat dibagian belakang roda fly wheel(roda gendang)mobil disana ada sebuah lubang  dan ada penanda plat untuk menepatkan top timing pas posisi 0 derajat. 4.buka pada busi posisi nomer 1 dipastikan pist

pernah kah anda mengalami indikator amper temperatur panas mobil tidak berfungsi alias mati,error, pastinya sangatlah tidak menyenangkan hati saat mengendarainya oleh sebab itu diperlukan perbaikan pada seluruh komponen yang berhubungan dengan indikator amper panas tersebut,mulai dari switch panas,kabel,hingga pada amper panasnya tersebut dan ada beberapa ciri-ciri yang menyebabkan indikator amper panas mesin mobil mati dan bagaimana cara mengatasi indikator amper temperatur panas mobil tidak berfungsi,ada beberapa hal yang membuat indikator ini mati berikut adalah ulasanya. 1.switch panas rusak switch panas ini biasanya terletak di outlet pipa-pipa air diselang radiator,menempel di head cylinder bahkan hingga menempel pada tutup thermostat mobil,biasanya bila bermasalah dibagian ini adalah indikator amper temperatur panas akan mati sama sekali bahkan terkadang panas tidak bisa menunjukan batas normal terkadang tinggi sampai full terkadang juga lambat menunjukan panas mesin hing

bunyi aneh yang sering terjadi pada mobil xenia avanza dan sejenisnya kerap sekali bermasalah pada 4 bagian ini,sebenarnya banyak masalah yang bisa menyebabkan bunyi pada mobil ini namun yang sering kerap ditemui, ada pada bagian 4 tempat ini apa saja komponen yang sering bermasalah berikut adalah ulasanya beserta solusinya. 1.karet leteral control road atau sering disebut karet stabilizer belakang pada bagian ini adalah komponen pertama yang sering sekali bermasalah selain bentuknya yang tirus komponen kaki-kaki avanza satu ini sering sekali mendapatkan ayunan akibat jalan yang berlubang sehingga potensi untuk rusak sangatlah besar karena fungsi dari karet ini adalah sebagai peredam bunyi akibat adanya bantingan suspensi dan sebagai penstabil suspensi belakang roda kanan dan kiri,ciri-ciri bila komponen ini bermasalah terlihat jelas saat melewati jalan berlubang ,kriting bahkan area jalan tidak rata pun terasa seperi shock absorber mati,bunyi keras saat melewati jalan berluban

pernah kah anda mengalami hal semacam ini tiba-tiba jarum amper atau balok level amper bahan bakar mati secara tiba-tiba padahal mobil nggak banyak gerak sana sini untuk keperluan perjalanan bahkan bila semalaman parkirpun bisa terjadi, masalah ini memang di luar dugaan normal pada masalah mobil biasanya setelah dianalisa ternyata hanya sepele permasalahanya, yaitu seorang pengguna mobil toyota avanza saat itu tidak disebutkan tahunya mengeluhkan problem amper bensin mobilnya tidak bergerak sama sekali setelah kunci kontak di hidupkan padahal saat kemarin-kemarin normal-normal saja tidak ada masalah setelah lama memeriksa mobil tersebut ternyata masalah bersumber pada kabel amper bahan bakar diatas tanki bahan bakar yaitu kabel putus akibat gigitan tikus,dan hampir juga memutuskan kabel ke pompa bensinya,masalah ini rawan sekali terjadi pada mobil avanza tahun 2012 hingga saat ini pernah pun kejadian pada mobil lawas pada mobil toyota kijang super tahun 1995 mengeluhkan sama nah kira-k

banyak masalah yang ditimbulkan bila gigi perseneling pada mobil susah masuk,terkadang hanya masalah sedikit saja namun merepotkan para penggunanya,secara umum biasanya penyebab gigi perseneling susah masuk biasanya bermasalah pada bagian yang berhubungan langsung dengan peranti kopling tersebut. ada beberapa komponen yang menjadi biang kerok penyebab gigi perseneling susah masuk,namun sangat mudah sekali kita mendeteksinya ada ciri khas tertentu dibagian mana saja yang bermasalah berikut beberapa masalah yang sering ditimbulkan bila perseneling mobil susah masuk gigi. 1.master kopling atas dan bawah bocor pada bagian ini biasanya bocor tidak langsung berbarengan namun ada ciri khas tertentu bila salah satu komponen ini bermasalah yaitu bila bermasalah pada master atas biasanya akan terasa nyeplos saat kita menginjak kopling perlahan dan pedal kopling terasa rendah dan gigi susah masuk ini bila terjadi masalah pada master kopling atasnya,selanjutnya apa ciri-ciri master kopling ba

perawatan penting selain tune up pada  mobil innova bensin,pastinya satu komponen ini sebagai pengatur panas udara yang masuk dan sebagai mengukur tekanan udara yang masuk, intinya MAF sensor memiliki dua fungsi yaitu gabungan antara sensor IAT dan MAP sensor didalamnya terdapat beberapa element untuk pedeteksi panas udara dan tekanan udara yang masuk yang selanjutnya akan terhubung ke ECU,nah bagaimana bila sensor ini bermasalah tentunya akan sangat berpengaruh dengan performa mobil tersebut pastinya cirinya adalah mesin kuarang responsive,bahan bakar sedikit boros,asap keluar berwarna hitam,mesin brebet dan getar bahkan sampai pada batas lampu engine menyala yang menunjukan pada sensor MAF tersebut bermasalah,bagaimana tindakan kita untuk mencegah hal tersebut ada beberapa langkah yang harus diikuti untuk melakukan perawatan pada MAF sensor khususnya pada toyota kijang innova ini yang menjadi pembahasanya berikut adalah ulasanya. 1.terlebih  dahulu agar pembersihan pada MAF sen

pernah anda sedang asyik melakukan perjalanan eh! tiba-tiba lampu indikator oli menyala,pastinya rasa percaya diri anda saat membawanya pastinya akan berkurang akibat lampu pengundang bahaya ini muncul,selain itu juga saat dipaksakan berjalan maka akan dikhawatirkan akan terjadi permasalahan serius pada mesinnya ada beberapa gejala yang memungkinkan lampu oli menyala berikut permasalahan dan solusinya. 1.lampu oli menyala berkedip lampu oli yang berkedip kadang hidup kadang mati,bisa kemungkinan permasalahan ada pada switch olinya yang rusak coba ganti dulu switch olinya siapa tahu lampu mati bila tidak berarti kemungkinan switch oli masih bagus,level oli berkurang bisa jadi masalahnya disana coba periksa,filter oli tersumbat bahkan hingga saringan corong oli di ruang carter oli mulai sedikit tersumbat,terus tekanan pressure pompa oli berkurang,intinya tekanan oli dari pompa yang akan menuju ke atas mesin yang melalui switch oli kurang kuat atau tidak sesuai standarnya sehingga

daihatsu zebra adalah varian mobil daihatsu yang memiliki cabin yang cukup lega untuk para penggunanya selain luas bahkan dirasakan bahan bakar mobil ini pun ekonomis untuk kantong para penggunanya,untuk jenis daihatsu zebra memiliki beberapa varian cc mobilnya mulai dari daihatsu zebra 1000 cc,zebra 1.300 cc,zebra espass 1.500 cc dan zebra 1.6 cc injection semua itu memiliki ciri khas tersendiri dan yang jelas sangat cocok buat angkutan bagi yang jenis pick up dan sangat lega didalam cabin untuk jenis minibus,namun dibalik itu semua ada masalah yang sering dikeluhkan oleh para pengguna mobil daihatsu zebra ini,mulai mesin panas hingga mogok saat hujan dan berjalan melewati genangan air,disini saya bahas untuk daihatsu zebra espass yang bermesin karburator karena pada jenis ini yang sering sekali mengalami masalah mesin mogok saat hujan dan saat berjalan melewati genangan air,nah apa saja yang membuat mobil ini mogok berikut ulasanya. 1.tebeng pelat bagian bawah delco tidak ada.

menyetel kopling adalah pekerjaan baik yang harus sering dilakukan selalu cek kembali ketinggian pedal kopling,dirasakan setelan kopling tinggi atau tidak,bila tinggi harus segera di setel rendah untuk menghindari kerusakan fatal pada komponen dalam koplingnya,dan bila setelan rendah maka kenyamanan saat berkendara menjadi berkurang akibat mesin mudah mati-matian saat pertama kali kita mengangkat pedal koplingnya,di artikel ini akan dibahas bagaimana menyetel kopling mobil hidrolik yang baik dan benar berikut ulasannya 1.lihatlah setelan koplingnya berada di pedal kopling setelannya bagian dalam mobil. 2.untuk menyetelnya yaitu gunakan kunci kombinasi 12mm dan 14mm untuk menyetel mur baut pengunci dibaut setelan koplingnya. 3.setelah mur 12mm telah kendor maka selanjutnya kita hanya menyetel saja. 4.rasakan terlebih dahulu kopling yang akan disetel seperti apa, apa setelan kopling terlalu tinggi ataupun sebaliknya. 5.bila dirasakan setelan koplingnya terlalu tinggi kita hanya

mobil varian xenia avanza 1.3 adalah jenis yang banyak dipake oleh kalangan pencinta mobil tersebut terbilang harga yang sangat terjangkau dari varian lain ini adalah kelas menegah yang banyak dipakai yaitu daihatsu mengeluarkan varian 1000 cc dan 1.300 cc dan toyota mengeluarkan varian 1.300cc dan 1.500cc jadi untuk kelas 1.300cc adalah kelas menegah yang sangat banyak dipakai selain itu sistem mekanis pada koplingnya masih menggunakan sistem kabel atau seling kopling yang harganya sangat terjangkau sekali oleh penggunanya bahkan cara penyetelannya pun sangat mudah terbilang sangat mudah sekali nah di artikel kali ini saya akan membuatkan tutorial bagaimana cara menyetel kopling mobil avanza xenia 1.3 khususnya yang masih sistem seling kopling ada beberapa langkah yang harus dilakukan agar kopling mobil anda akan selalu oke, berikut ulasanya. 1.rasakan injakan pedal kopling dirasakan setelan kopling terlalu tinggi atau rendah bisa anda tentukan. 2.bila dirasakan angkatan peda

mesin mobil panas adalah hal yang sering dijumpai pada setiap mobil,namun disini akan dibahas hanya pada mobil daihatsu zebra tentunya pada mobil zebra espass yang banyak mengeluhkan banyaknya masalah pada mesinya terutama pada mesinya yang panas,disini akan dibahas secara mendetail apa saja yang menyebabkan mesin daihatsu zebra panas dan bagaimana cara memperbaikinya,dan bagaimana tips solusi agar mesin daihatsu zebra tetap dingin temperatur panasnya agar mesin daihatsu zebra yang dikenal super irit ini kembali bekerja dengan baik dan optimal tanpa mesinya panas,berikut penyebab mesin daihatsu zebra panas. 1.pipasegitiga tersumbat pipa  ini berada di bagian atas mesin yaitu menghubungkan 3 cabang yaitu masuk ke outlet air, ke monifold air dan ke radiator,fungsi dari pipa ini sebagai pembagi karena posisinya tidak didalam mesin langsung atau dekat pompa air by pass nya, maka antara air di oulet yang menuju ke head cylinder yang akan kembali ke radiator yang melalui

busi pijar yang bermasalah adalah kendala yang sering dialami para pengguna mobil diesel khususnya yang masih menggunakan sistem pemanasan ruang bakar pada mesinnya seperti contoh pada mobil,mitsubhisi l300,mitsubhisi l200,isuzu panther 2.3,daihatsu taft,toyota rhino/dyna dan masih banyak lainya,untuk kendala apa yang menyebabkan busi pijar mudah sekali mati telah dibahas di artikel sebelumnya dengan mendetail,nah di artikel kali ini saya akan menerangkan lebih jelas lagi dari artikel sebelumnya cara cek busi pijar pada mobil diesel,informasi ini bersifat menyeluruh untuk mobil yang menggunakan sistem pemanasan ruang bakar,akan dibahas bagaimana caranya proses pengecekan dan mengetes busi pijar pada mobil diesel jenis ini,berikut ulasan beserta langkah-langkahnya. ini lah cara mengecek dan mengetes busi pijar yang baik atau tidak langkah: 1.sediakan kabel satu batang berukuran satu milimeter 2.lepas pada bagian plat yang terhubung ke busi pemanas dengan melepas mur ukur 8mm-1

sering kali para pengguna mobil mesin diesel tentunnya yang masih menggunakan sistem busi pijar atau busi pemanas kesulitan menghidupkan mesin,apakah yang menyebabkan mobil yang mesinnya masih menggunakan busi pijar atau busi pemanas sangat sulit dihidupkan terlebih saat pagi hari,menurut beberapa pengalaman saya ada beberapa macam yang bisa menimbulkan mesin diesel jenis ini sulit dihidupkan berikut ulasannya,akan di bahas penyebab permasalahannya hingga solusi penanganannya. 1.busi pijar mati karena faktor umur pake ini merupakan permasalahan normal karena usia pake busi pijar telah lama,dan untuk perawatanya penggantiannya setiap kilometer yang ditentukan pabrikanya,maka dari itu untuk perawatanya harus rutin paling tidak perlu pengecekan berkala, untuk cara pengecekannya nanti akan dibahas di artikel lainya,setidaknya untuk perawatan secara berkalanya itu biasanya jarang dilakaukan namun dengan penggunakan bahan bakar yang berkualitas baik akan membantu keawetan businya ka

salah satu kendala terbesar para pengemudi mobil adalah mesin mobil panas,penyebab mesin mobil panas itu sangat banyak macam permasalahannya hingga kita harus menelusuri satu persatu,untuk dapat melihat dimana permasalahan yang sebenarnya terjadi dan kira-kira apa penyebabnya,berikut beberapa yang patut anda ketahui penyebab mesin mobil panas dan air menyembur keluar dari radiator. 1.radiator tersumbat tersumbatnya radiator juga bisa memicu mesin mobil panas dan menyembur dikarenakan air tidak dapat sirkulasi dari radiator ke ruang mesin diakibatkan air tidak cepat turun untuk didinginkan di radiator sehingga ruang mesin masih tetap mendapatkan air yang cukup panas sehingga suhu mesin naik dan mempengaruhi kinerja mesin sehingga penguapan pun terjadi sehingga air yang didalam ruang mesin akan di dorong keluar oleh uap panas hingga keluar dari mesin dan menyembur saat di buka tutup radiatornya,segeralah cuci radiator sebelum permasalahan merembet ke komponen mesin laianya. 2.