Ini adalah kebalikan dari permasalahan lampu indikator aki menyala terus saat mesin hidup dipastikan masalah tersebut berasal dari kabel dan alternator atau dinamo charger aki,problem ini dapat muncul di semua jenis mobil baik bensin,mobil diesel pun sama memiliki permasalahan yang sama karena jenis kontruksi alternatornya sama saja cara kerjanya.   Baik kesempatan kali ini saya akan mengupas penyebab indikator lampu aki tidak menyala saat kunci kontak di on kan,jadi mesin belum dihidupkan dan baru menyalakan semua lampu indikator di panel speedometer mobil dan lampu berlambang aki yang berfungsi sebagai petunjuk bermasalahnya pada sistem pengisian mobil,jadi saat normalnya yaitu lampu indikator aki akan menyala saat kunci kontak posisi on dan akan mati setelah mesin hidup pertanda arus N dari alternator telah keluar dan menuju terminal N regulator sehingga arus N akan masuk ke kumparan atau eletronik regulator sehingga jangkar yang masih terhubung dari massa alternator akan menghisap

Pada era kemunculannya jenis mobil ini sangat diminati di Indonesia selain simple dan sparepart mudah di dapat dan perawatan dan perbaikannya pun sangat lah mudah, sehingga sangat disukai masyarakat Indonesia karena kuat bandel dan tahan lama dengan segudang kelebihannya sehingga hampir menutupi kekurangannya.  Hingga saat ini jenis mobil ini masih di pakai hingga sekarang ini hingga beberapa generasi kemunculannya dari kijang betok mesin 3k, kijang kotak mesin 4k, kijang super mesin 5k dan hingga kijang kapsul mesin 7k, semua itu bermesin konvensional sistem karburator.  Artikel kali ini kita akan bahas permasalahan mendasar mesin mobil ini yang kerap bermasalah dan menjadi problem yang harus diketahui pengguna mobil ini mulai gejala masalahnya, cara mengatasinya dan cara setel dan menggantinya.  Untuk sistem pengapian mobil ini pun masih jenis pengapian konvensional yang masih menggunakan braker point atau biasa di sebut platina, yang mana part ini memiliki umur pakai yang mana akan

Terkadang para pengguna motor dan mobil masih awam tentang perawatan aki mulai dari baru pasang hingga rusak dan soak sekalipun, masih juga belum paham trik agar aki motor dan mobil awet dan tahan lama saat pemasangan awal yang seharusnya dipahami terlebih dahulu oleh para pengguna mobil selain perawatan berkala untuk jenis aki basah yang harus secara rutin melihat level air aki nya agar aki tetap kondisi prima.  Namun dengan seiringnya zaman teknologi semakin maju dengan dibarengi dengan kemajuan teknologi kendaraan motor atau mobil sudah telah menganut teknologi modern yang irit bahan bakar, simple dalam penggunaanya,semua itu berubah dari teknologi konvensional menjadi teknologi elektrikal, aki menjadi peran penting sebagai pesawat atau alat yang bekerja menampung atau menyimpan pasokan arus dari alternator yang berguna agar arus aki tetap stabil.  Dan di era sekarang ini hampir kendaraan baik motor atau mobil telah banyak menggunakan aki kering yaitu aki yang merupakan aki yang min