Permasalahan utama toyota avanza dan daihatsu xenia dan mesin sejenisnya adalah rpm tidak stabil,kadang rpm tinggi dan lambat turun,terkadang naik turun dan kadang rpm drop,semua itu memiliki ciri khas masing untuk bisa mengetahui permasalahan yang sesungguhnya di artikel kali ini saya akan berikan tips dan solusi bersihkan throttle body avanza bersama sensor isc agar rpm tetap stabil,selengkapnya cek video dibawah ini. tujuan dari bersihkan throttle body pada mobil avanza adalah untuk mencegah hal-hal diatas tadi,isc avanza adalah paling rawan rusak atau bermasalah,maka dari itu menjaga kebersihan throttle body merupakan jalan ampuh agar isc tidak cepat rusak atau bermasalah,berikut cara membersihkan throttle body dan sensor iscnya. 1.buka rumahan saringan udara 2.buka soket kabel atau sekalian cabut pada sensor IAT sensor tertancap di saringan udara. 3.buka soket-soket kabel sensor isc dan throttle position 4.buka tali gas di throttle body 5.dan buka pada baut pengikat tro

mesin diesel adalah mesin yang tak akan asing lagi kehadiranya mulai varian mesin produksi,industri hingga mesin diesel otomotif,dari kemuncualanya mesin diesel identik dengan mesin kendaraan berat,berasap hitam hingga irit bahan bakar dan mahalnya biaya perbaikan,di artikel kali ini saya akan membahas bagaimana cara menghidupkan mesin diesel L300 dan mesin diesel sejenisnya yang benar disini mesin diesel yang diamaksud adalah mesin diesel konvensional non commonrail,yang masih menggunakan sistem busi pemanas atau sering disebut busi pijar,berikut video selengkapnya agar lebig jelas lagi cara menghidupkan yang benar. berikut cara dan langkah-langkah menghidupkan mesin yang masih menggunakan busi pemanas atau busi pijar. 1.putar kunci kontak posisi on. 2. dan lihat apakah lampu pemanas menyala berwarna merah. 3.tunggu hingga beberapa menit sampai benar-benar lampu tersebut berwarna hijau. 4.bila lampu telah berwarna hijau pertanda busi telah panas 5.selanjutnya tinggal stater

Standar pabrikan semua mobil ukuran watt bola lampu besar atau lampu depan mobil untuk arus 12 volt hingga 24 volt adalah 60/55 watt,namun dirasakan sebagian pengguna mobil mengeluhkan hal itu selain medan yang dilalui cuaca setiap daerah yang berbeda mengakibatkan setiap pengguna mobil mengalami hal macam-macam mengenai sistem penerangan mobil menyesuaikan kebutuhan para penggunanya,banyak dikeluhkan oleh para pengguna mobil tersebut mengalami pandangan lampu tidak bisa fokus kedepan sehingga jangkauan lampu terbatas sehingga saat melewati tikungan cuaca hujan sekalipun banyak yang mengeluhkan  bahwa serasa lampu tidak bisa menjangkau jauh sorotan lampunya lebih fokus ke penerangan depan sehingga tidak jarang yang mengganti watt bola lampu tanpa melalui peranti relay tambahan sehingga bukan menambah baik malah menambah masalah baru yaitu sebagian soket lampu terbakar,hingga saklar lampu pun tidak luput dari kerusakan,akibat arus yang dibutuhkan tidak sama dengan watt kelistrikan stand

Menyetel kopling pada motor adalah pekerjaan wajib dilakukan untuk bisa mengetahui performa kendaraan anda,di artikel kali ini saya akan membahas cara menyetel kopling  motor honda bebek manual,tentunya pada motor honda 100 cc c series,seperti honda supra,honda astrea grand,honda astrea legenda,hingga pada motor terbaru saat ini seperti honda revo mulai keluaran awal hingga yang telah berteknologi injeksi yang masih manual transmisi,salah penyetelan kopling akan mengakibatkan menurunnya performa mesin dan borosnya bahan bakar.  ada beberapa ciri kopling motor honda c series kopling motor anda telan mulai tipis atau habis 1.tenaga mesin terasa kurang 2.boros bahan bakar 3.tarikan lemot saat tanjakan dan harus oper ke gigi satu 4.saat diinjak tuas gigi terasa mudah namun tenaga kurang 5.tenaga terasa tersengal sengal kadang tenaga ada kadang tidak untuk masalah ini biasanya kopling sudah selip 6.suara mesin meraung saat digas namun tenaga tidak ada,seperti antara gas dan tarikan

Pada mobil tentunya jenis mobil apapun lampu depan atau lampu utama sangat lah penting perannya sebagai penerangan selain itu sebagai keselamatan saat mengemudi dimalam hari,untuk permasalahanya sering kali menyulitkan pengemudinya,nah di artikel kali ini saya akan membahas penyebab lampu depan mobil mati,lampu jarak jauh dan lampu jarak dekat mati,memang untuk permasalahan mati lampu depan ini tidak berbarengan antara lampu jarak jauh dan lampu dekat ini mati bersamaan terkadang lampu dekatnya yang mati dan kadang lampu jarak jauhnya yang mati,kadang mati sebelah saja dan kadang mati bersamaan untuk lampu jarak dekat atau jauhnya intinya bila mati total berarti arus yang masuk ke saklar lampu hilang simak video ini agar bisa membantu pemahaman anda lebih dalam. berikut ada beberapa yang menyebabkan lampu depan atau lampu utama mati baik pada lampu dekat atau lampu jauh. 1.sekering putus biasanya sekering putus bisa mati total pada lampunya dan terkadang lampu mati sebelah mas

Toyota avanza,daihatsu xenia,toyota rush dan daihatsu terios merupakan jenis mobil yang banyak diminati oleh masyarakat indonesia dengan alasan mobil ini termasuk mobil yang harga nya sangat bisa di jangkau masyarakat indonesia selain harga,irit bahan bakar merupakan alasan utama sebelum harga, selain irit bahan bakar mobil ini pun design nya yang bisa memikat hati para penggunannya selain dari keunggulan diatas tadi mobil ini pun memiliki banyak kelemahannya seperti rem depan sering bunyi,kopling sering sekali habis dan pada bagian kaki-kaki yang sering rusak,di artikel ini saya akan membahas penyebab mobil avanza kurang tenaga rpm mentok di 4000,namun tidak menutup kemungkinan akan bermasalah pada daihatsu xenia,toyota rush dan daihatsu terios yang memiliki kesamaan pada konstruksi mesinya,berikut adalah permasalah pada mobil ini atau simak video dibawah ini. ada beberapa penyebab rpm mentok di 4000 1.sensor timing bawah kotor atau bermasalah(crankshaft position sensor) bias

bocor pada packing tutup klep mesin mobil adalah hal biasa,karena setiap mobil pasti mengalaminya,namun apa jadinya kalau packing tutup klep sudah diganti masih juga bocor,ini pengalaman saya mengerjakan mobil suzuki carry futura mesin karburator yaitu packing tutup klep suzuki futura karburator oli mesin bocor  terus walaupun packing sudah di ganti,ternyata ada beberapa yang menyebab kan packing tutup klep selalu bocor simak video dibawah ini. berikut penyebab utama kenapa packing selalu bocor walu telah diganti sekalipun. 1.packing tutup klep bahan bukan original sehingga bahan mudah sekali pecah atau getas saat baut tutup klep diikat. 2.packing tutup klep terlalu tipis dari originalnya sehingga saat baut tutup klep diikat tutup tidak pres rapat merata sehingga ada rongga disekitaran tutup klep dan mengakibatkan bocor oli mesin dari tutup klep. 3.tutup klep terlalu tebal dari originalnya sehingga saat baut tutup klep di ikat maka baut terasa tidak kencang-kencang dan akhir

cara sederhana tanpa banyak biaya yang besar cukup bermodalkan kabel sepotong saja bisa melihat kode trouble lampu engine menyala di khususkan pada suzuki baleno tahun 97 yang mana masih menggunakan scan manual tanpa soket obd 2 seperti baleno tahun 2000an,yang mana mobil tersebut telah menggunakan soket obd 2 yang bisa dihubungkan ke engine scanner,walaupun scan manualnya tidak dihilangkan,nah di artikel kali ini saya akan mmembahas khusus baleno tahun 97 saja yaitu,cara mendiagnosa mesin efi cara manual suzuki baleno 97 untuk membaca lampu engine menyala,diartikel ini akan diberi tahu langkah dan cara-cara mendiagnosanya,cara mengatasinya hingga pada perbaikanya,lebih jelasnya bisa cek video dibawah ini. berikut cara dan langkah-langkah cara mendiagnosanya 1.buka tutup sekering letaknya di bagian kiri dalam ruang mesin dan cari tulisan di kotak sekeringnya bertuliskan  (DIAG 1). 2.pasang kabel jumper pada terminal DIAG 1 dengan cara menjumper kedua pin terminal seperti gamba